domingo, 5 de junio de 2016
domingo, 5 de julio de 2015
BMW
Con una pantalla descarada de bravuconearía de Baviera, entró en la categoría de motos superdeportivas de clase litros con una explosión en 2010. La S1000RR elevado el listón de rendimiento con toda la sutileza de un cohete V2, que arranca el establecimiento con una potencia impresionante y avanzada tecnología nunca antes vista en una superbike de producción masiva. Y ahora, para el año 2015, el ataque continúa, con la última S1000RR perder £ 9 al tiempo que obtienen una gran cantidad de mejoras y otras funciones directamente derivado del desarrollo de la carrera de BMW.
El líquido refrigerado 999cc y cuatro en línea, reelaborado en varias áreas, ha ganado 6 caballos de fuerza y potencia máxima es ahora un reclamado 199 CV. Por el lado de admisión son los puertos reformados, perfil de leva revisada, válvulas más ligeros y pilas de velocidad más cortas dibujo de una caja de aire más grande. Un nuevo escape ha eliminado bajo el motor del bote el modelo anterior, el emparejamiento de algunos £ 6,6 mientras que la nueva colocación del silenciador se ha desplazado el centro de gravedad ligeramente superior y hacia atrás, más cerca del eje del basculante.
El cambio de CG, junto con la nueva geometría de la dirección que tiene 0,5 grados menos rake (23,5 grados), 1.5 mm menor rastro (96.5mm), y un eje del basculante de 3 mm más baja, está dirigido a mejorar la parte delantera sentir, manejo general y trasera agarre. El marco revisado ahora permite una mayor flexibilidad en la zona de pivote del basculante para más información mejorada y agarre trasero Fuente http://www.cycleworld.com
sábado, 4 de julio de 2015
Suzuki GSX-S1000 ABS
Nacido en la pista y se crió en la calle, el 2016 GSX-S1000 ABS se deriva de la legendaria, ganador del campeonato 2005-2008 gen GSX-R1000. La nueva línea GSX-S lleva el espíritu de la Suzuki GSX-R a la calle, con la tecnología y los componentes empaquetados en un chasis diseñado específicamente para la calle confort de conducción compartida.
Es algo más que una actitud, un espíritu o un linaje sin embargo;se trata de piezas de rendimiento de disco duro lleno de evolución de una generación a la siguiente. La GSX-S1000 ABS es impulsado por un motor 999cc en línea de cuatro cilindros que se basa en la larga carrera del motor GSX-R 1000, lo que hace que para poder calle a caballo ideal y curva de par. Centrado en hacer gran potencia a través de la baja y gama media, este motor también utiliza levas optimizados para entregar el poder que domina la calle.
Equipado con un motor potente, de Suzuki avanzada tracción Sistema de Control *, y los frenos Brembo con frenos antibloqueo Sistema *, el 2016 GSX-S1000 ABS es una moto de calle llena de algo de rendimiento grave. Top que el rendimiento en el campo con un estilo salvaje, agreste, y agresivo, y usted tiene un roadster desnudos listos cabezas de giro y los dueños de la calle.
Con la GSX-S1000 ABS, Suzuki cambia motociclismo para mejor, de nuevo.
* El control de tracción no es un sustituto para el control del acelerador del conductor. No se puede evitar la pérdida de tracción, debido a exceso de velocidad cuando el conductor entra en una vuelta y / o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera de la pérdida de adherencia.
* Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, tales como carreteras mojadas, sueltos o desiguales, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser más largo que el que un vehículo no está equipado con ABS. ABS no puede evitar el arrastre de la rueda causado por el frenado en las curvas.Por favor maneje con cuidado y no demasiado confiar en ABS
FUENTE: suzukicyclcles
miércoles, 27 de mayo de 2015
MV-Augusta F4CC
Escucho
bien, ciento veinte mil dólares, aunque si usted logra pagar esta cantidad de
dinero, usted recibe una chaqueta de cuero y un reloj de pulsera. Es un reloj
muy elegante, pero es simplemente un reloj. Claudio Castiglioni, el jefe de MV cuneta,
“Decidí ponerle mi propio nombre a esta motocicleta ya que así es como la
soñé.”
90% de los
componentes son hechos a mano para hacerla tan ligera como sea posible. En
realidad, este cambio en el alternador rebajo en dos kilos el peso sobre el
modelo original.
Frenos
Brembo de carreras, interiores del motor hechos a mano, un motor de 1078cc,
tubo de escape de titanio de carreras, embriague de zapatilla mecánico de un
solo tirón. Esta motocicleta pesa solo 187 kilos y produce 200 caballos de
fuerza. De acuerdo a los diseñadores, estaban buscando un numero muy especial
de producción”
Así que solo
100 fueron producidas, y hasta donde yo se, no las han vendido todas aun, así
que usted todavía puede comprar una.
Ecosse Moto Works’ titanio
Tenemos la primera motocicleta de la historia hecha de titanio. Con una
carrocería de fibra de carbono hecha a mano, tanque pintado a mano y mire esto:
un motor Billet con inyección de combustible, supercargado, enfriado por aire
de 2,150cc, ruedas de fibra de carbón con pintura clara y un tubo de escape
hecho a mano de titanio.
Esta
motocicleta pesa 220 kilos y da “mas de,” 200 caballos de fuerza en la rueda
trasera y produce “mas de,” 210 lbs/pie de torsión.
Precio
$275,000 dólares.
Esto es un poco parecido a la vieja expresión de la Rolls Royce cuando se les preguntaba cuanto poder los motores de sus carros producían; suficiente, era su respuesta. Disponibles exclusivamente en Robb Report.com.
Ah! y usted recibe un reloj de pulsera gratis también. Espero que así sea por un cuarto de millón de dólares! Al contrario de la Dodge y la Macchia, ahora mismo se encuentra en producción y 10 han sido construidas.
Fuente:motocicletas
Aprilia RSV1000R Factory
Ficha técnica
Refrigeración Por agua con circuito presurizado de tres vías.
Cilindrada (cc) 997.62
Carrera de cilindros (mm) 97 x 67.5 mm
Relación de compresión 11.8:
1
Potencia máxima105 Kw (143 CV) / 10.000 r.p.m cvPar
motor máximo (Nm)10.1 Kg. (103 Nm) / 8.000 r.p.m
Alimentación Sistema integrado de gestión electrónica del
motor.
La Aprilia Factory RSV hace que la MV se vea increíblemente costosa (como en realidad lo es) pero por “solo” $17,999.999 dólares, es mucho mas económica comparada con la competencia. Usted puede comprarse una GSXR-1000 y aun tener suficiente dinero de sobra para agasajar a su esposa.
La RSV tiene una gran lista de cualidades y muy buen pedigrí, pero en esta clase, es simplemente muy barata.
Suspensiones Ohlins traseras y delanteras completamente ajustables, amortiguador de vibraciones en la dirección marca Ohlins, frenos radiales Brembo y ruedas forjadas de magnesio, convierten a esta máquina en un serio animal del rendimiento. Es una motocicleta muy hermosa y aceptada mundialmente como una nave.
Fuente: motocicletas-mas-costosas-del-mundo
MTT Turbine Superbike Y2K
La superbike
MTT Y2K es primera turbina del mundo alimentado calle motocicleta legal en su
clase, y ha sido reconocido por Guinness World Records como el "La mayoría
de motos de gran alcance que ha logrado hacer Ingrese Serie Producción" y
el "más caro Producción motocicleta". El Y2K es impulsado por un
motor de turbina de gas Rolls Royce Allison, y el superbike ha demostrado a lo
largo de 300 caballos de fuerza y 425 pies / libra de torque en el Dyno Jet
200, y se ha registrado a un récord de 227 mph.
Representando
lo último en tecnología de la ingeniería, la moto cuenta con carenados de fibra
de carbono, una cámara montada trasera con pantalla LCD en color, con visión de
futuro y trasera detector de radar con el codificador láser, un toque de
encendido "Smart Start", y más. El Turbine Superbike MTT es
protagonista en la película de Warner Brothers "PAR", y Diario de los
hombres enumera la bicicleta como uno de los más "impresionante e
innovador, y de otra manera diseños increíbles" en su artículo de fondo
"Perfect Stuff". Con una producción limitada a cinco por año, no es
de extrañar la superbike se ha convertido en una revolución.
Especificaciones e información sobre
el MTT Y2K
- Tubos de
escape del MTT Y2K ponen un escape 650 °C.
- La caja de
cambios automática de 2 velocidades se controla desde el manillar.
- El Y2K
cuenta con una unidad de fibra de carbono carenado asiento y el depósito de
combustible.
- Visión
trasera es manejado por una cámara de visión trasera retransmitir imágenes en
una pantalla montada en el tablero.
- El motor
de turbina de helicóptero puede funcionar con diesel.
Fuente:MTT_Y2K
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